汽车行业正在如火如荼地发展，车友买车有了更多选择，在15.29万价位购车如何抉择？以代表车型昂科拉GX和马自达CX-4为例，很多同伴也不会阐述，今天将和各位分享《别克再造“猛将”，马力+9AT，油耗7.9L，上市至今好评不止》。先看昂科拉GX的外观，外观大气、厚重，夜晚又是一道美丽的风景线。这个个人喜好了，我以为线条圆直搭配还可以，不会太硬朗也不会像个癞蛤蟆似的。别人家的日行LED灯都是一个一个的灯泡，昂科拉GX的LED日行灯很连贯的一条线且不刺眼。全景天窗，悬浮式车顶，油漆质感好。再看马自达CX-4，外观见仁见智，我觉得外观霸气，大气，刚气足。外观可以说是用惊艳两个词来形容了，因为很少有人把车设计得，让你看了一眼之后就无法忘记的。她的那个勺子一样的大灯，非常的引人瞩目，个性十足呀。最中意后车灯四个8，晚上辨识率更高了。进入昂科拉GX车内，内饰设计比较偏豪华。语音识别控制还是挺好玩的，可以改名，我把它改成二丫，然后叫它就是：你好二啊。内饰虽然豪华感不太强，但我很中意这样的格调，简约不简单，低调中凸显大气的质感。但是新车味道大不太好去掉，扣分。空间就不要说了，无可挑剔。公分，还好吧，头上空间不多，有天窗，很惬意。储物箱还带有通风功效，放上几瓶饮料，冬暖夏凉啊。储物箱还能放小车子，比较简便。再看马自达CX-4，内饰的设计很高级，看上去很上档次。这个尺寸的显示屏虽然不大但是功能齐全，内饰的科技感还是很喜欢的，策划也很用心。做工各方面还是比较精细的，无论是在缝线的一些接头啊，包括塑料上面也没有什么问题。唯一的缺点就是新车的时候有些味道，别的都挺不错的。空间自己用着很如意，不要总说空间比这个，销量比那个。但是后一排头上空闲，略微挤。本人对储备空间不是很惬意，当然你不拉货，只是日常够使得了。储物箱的盖板能上下调整，也够大，日常放东西是绝对没有问题的。先开昂科拉GX，对操控没有什么概念，我就是以为这个车开起来确实是很顺手。什么方向间隙一概不知我就知道一般往公司的车位停车都得两把才能拐进去，别人的轿车一把就行。而且带有的自适应巡航功能可以实现半自动的行驶，用起来非常有科技感。过渡不够平顺，刹车一般般，没有信心特别足，A柱粗壮，盲区稍大。一般吧，不能说太舒适，也算可以，是我个子高的问题吗。沙发厂名不虚传，转弯和行驶的感觉很惬意扎实，不会有乱晃的感觉。就是隔音功效不好，其他都还好，整体来说还是可以的。前后排用料和工艺都很好，乘坐舒坦，特别是第二排可调角度，点赞。再开马自达CX-4，作为SUV，车体是够大的，但是在实际的操控上车辆的灵活性很足，没有出现笨重的情况。方向盘操作起来很顺手，很轻便不费力，精准度也高。没有多余抖动，让人以为紧绷里带着韧劲。刹车挺灵敏的，安全感十足啊。手臂又能很惬意的姿势，特别是长时间驾驶的时。这辆车的前后悬架挺柔软的，通过性很好。高速上不开音乐，风噪、胎噪很明显。驾驶位椅子调治方式格外多，可以让坐垫极尽所能地贴合身体。整体来看，我想说一句话：昂科拉GX和马自达CX-4可谓各有千秋，不分高下。昂科拉GX外观特别满足了，前面也说过亲戚朋友都觉得这车好看，切合大众审美，看着也顺眼。内饰策划有豪车内饰感受。尾箱部分，与同类别的一些车型相较，也是中规中矩的水准，这车空间做的可以。挺不错舒适度，家里人都比较满意。是很省油不错同时动力也是跟不上的。操控也不知道要讲啥，就是我用起来都挺简单惬意的。相比之下，马自达CX-4外观简洁大方，我也不好多说，看个人萝卜青菜各有所爱。内饰方面还过得去吧，跟奔驰宝马没法比，马自达内饰做成这样已经算可以。这个车平日就是我自己用，车内空间对我来看不是那么重要，车内空间我打满分。舒适度也是我最满意的地方了，着实要比其他车要舒畅，视野开阔。动力响应很快，经济模式，提速也特别快，分分钟就超车。操控容易，比较容易上手，买回来后，媳妇儿就上去开着跑了。感谢聆听本期《别克再造“猛将”，马力+9AT，油耗7.9L，上市至今好评不止》。