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丰田全新汉兰达售价区间26.88万-34.88万，起步价比老款贵了2.9万。别克昂科威Plus售价区间22.99万-30.99万，比汉兰达便宜不少。汉兰达摆在明面上的优势是，比昂科威Plus大了一小圈，油耗也更低；而在私底下，汉兰达在大家的心目中保值率高，可靠性高。至于外观内饰，汉兰达偏向美式风格，霸气粗旷，昂科威Plus偏向德系风格，稳重精细。个人觉得都挺不错，但风格不同，审美见仁见智。其他方面呢？在细致比较汉兰达与昂科威Plus之前，首先需要强调的是，汉兰达的乞丐版是真的乞丐，不建议入手。26.88万的汉兰达两驱精英版5座和27.48万的两驱精英版7座，倒车影像、全景天窗、定速巡航、主副驾电动座椅调节、电动后备箱、语音识别系统这些统统都没有；中控屏仅仅8英寸，方向盘是塑料的、座椅是织物的。这两个版本的价格都接近30万了，稍微高级一些的配置都几乎没有，真心就是刷刷存在感，没有什么诚意。所以啊，丰田就是逼着大家至少要选31.88万的两驱豪华版。当然，如果你真的入手了前面两个版本，丰田收获的利润率肯定也不会低的。昂科威Plus只有两款7座车型，分别是26.29万的豪华型7座版和30.99万的艾维亚7座版。考虑到汉兰达有先天优势，是许多厂家的靶子，我们就干脆拿26.29万的昂科威豪华型7座版和31.88万的汉兰达两驱豪华版比比看看吧。前面说了，汉兰达比昂科威Plus大了一小圈。汉兰达车身尺寸为、、毫米，轴距为毫米，前后轮胎均为20英寸；昂科威Plus车身尺寸则为、、毫米，轴距为毫米，前后轮胎均为18英寸。要注意，昂科威Plus与汉兰达的轴距基本大差不差，总体来说二者肯定属于同一级别。汉兰达搭载的是2.5升自吸发动机、E-CVT变速箱和电机组成的双擎动力系统，最大功率马力，峰值扭矩牛·米。昂科威Plus搭载的则是2.0升涡轮增压发动机，匹配9档手自一体变速箱，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，远超汉兰达。你可能觉得搭载自吸发动机的汉兰达开起来动力会更平顺，我要告诉你的是，昂科威Plus也平顺，原因之一是昂科威Plus搭载了48V轻混系统，甚至当开启了启停后，它的起步过程也几乎没任何顿挫感。当然，汉兰达的油耗水平是真的低，百公里仅5.3升，而昂科威Plus为7.45升。昂科威Plus的油箱容积为68升，比汉兰达的65升稍微大一点。另外，汉兰达还有一点确实要给个好评，即燃油标号是92号，而昂科威Plus是95号。昂科威Plus有、而汉兰达没有的配置包括：并线辅助、倒车车侧预警系统、发动机启停、远程启动、方向盘换挡、方向盘加热、主动降噪、前排多层隔音玻璃、CarPlay/CarLife、流媒体后视镜、雨量感应式雨刷。汉兰达有、而昂科威Plus没有的配置包括：膝部气囊、前驻车雷达、感应后备箱、HUD抬头显示、副驾电动调节、后排独立空调。昂科威PlusVS汉兰达：度全景影像VS倒车影像，定速巡航VS全速域自适应巡航，全车无钥匙进入VS前排无钥匙进入，真皮座椅VS真皮仿皮混合座椅，10英寸中控屏VS13.3英寸中控屏。另外，昂科威Plus和汉兰达的音响系统与座椅调节各有千秋，不再赘述。最后，因为我还没有试驾过全新汉兰达，所以无法说出它的动态表现是什么情况。但是，前不久我刚刚体验过昂科威Plus，有一说一，个人觉得除了有点胎噪外，我基本挑不出昂科威Plus动态表现的槽点。总之，昂科威Plus的驾驶质感是非常棒的。26.29万的昂科威豪华型7座版和31.88万的汉兰达两驱豪华版，两者的价格差了高达5.59万，孰优孰劣，我都在前面一一列举了，各位都会有自己的判断。有人说，大众的途观L也是昂科威Plus的对手。如果以价格为参照的话，二者确实存在竞争关系，但昂科威Plus相比途观L，是以大博小、降维竞争的存在，优势是显而易见的。大家对汉兰达和途观L相对来说要更熟悉一些，所以，接下来再多说几句昂科威Plus。昂科威Plus入门版，即精英型5座版，在配置上确实也比较简陋，没有倒车影像、自动空调、电动后备箱，但有定速巡航、全景天窗、10英寸中控屏等配置，总体算不上乞丐般寒酸。而如果你一旦考虑到它22.99万的价格，反倒还会觉得它性价比高。同时，在精英型5座版的基础上，加2.3万就是豪华型5座版，再加1万就是豪华型7座版，随之就会获得非常丰富的配置。差价配置比，比汉兰达高多了，有诚意多了。而如果不差钱儿，我真心建议直接上29.59万的艾维亚5座版或者30.99万的艾维亚7座版，它们的质感堪比豪华品牌！在昂科威Plus上市之前，我曾说，如果昂科威Plus价格不离谱，它就极有可能重振昂科威几年前的销量雄风。价格公布之后，我对我说过的话更有信心了。我们拭目以待。

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